Heliodoro Quintero: La gasolina que se consume en Venezuela es importada y es sacada de contrabando

El analista petrolero y financiero, Heliodoro Quintero, señaló que las largas colas y la escasez de combustible que afectan varios estados del occidente del país, se deben a la caída de más del 70% de las operaciones de las refinerías Amuay y Cardón que pasaron del 34 % al 12 % de sus operaciones la semana pasada generando una baja considerable en la producción de gasolina.

El experto hizo hincapié en que actualmente Venezuela está exportando 200 mil barriles de los 350 mil barriles días que consume el parque automotor venezolano. Señaló que no solo se está importando gasolina sino también el GLP que es el gas de bombona, diesel automotor, lubricantes y otros derivados del petróleo.

“El problema tiene que ver con los pagos directos que debe hacer el gobierno de Venezuela a las empresas norteamericanas que envían el combustible y derivados y las sanciones que impiden a algunas de estas compañías puedan tener relaciones directas con Pdvsa y el gobierno de Venezuela. Por eso se encuentran en las costas venezolanas barcos varados no solo con gasolina sino con el GLP para el gas de bombona que no ha podido ser desembarcado hasta que no se haga el pago correspondiente”.

El experto señala que paralelo a la situación de pago por importación de combustible ante la inoperatividad de las refinerías venezolanas, existe igualmente un problema de corte sindico-patronal con los trabajadores que distribuyen el combustible desde Bajo Grande y San Lorenzo para el occidente del país, que debe ser solventado lo antes posible, para distribuir el combustible una vez sea desembarcado en Bajo Grande.

Desde hace 2 años el parque refinador del país opera a menos del 30 % de su capacidad, pero la situación se intensificó este año debido a que la carga de crudo a procesar es cada vez menor y por los evidentes problemas de funcionamiento en la mayoría de las plantas de refinación del país.

Desde hace una semana los zulianos realizan colas de hasta 6 horas para lograr surtir de combustible su vehículo debido a que el sistema de refinación se encuentra colapsado y los barcos con el despacho se encuentran varados en las costas venezolanas a la espera que puedan levantarse las trabas financieras como consecuencia de las limitaciones impuestas al gobierno venezolano, a fin que puedan ser desembarcados los suministros de gasolina que el país viene importando desde hace más de 2 años.

Quintero señaló que a pesar de las molestias causadas a los zulianos, llaneros y tachirenses, espera que el gobierno venezolano pueda normalizar la situación en el occidente del país, ya que el resto de las ciudades no sufren del percance que existe en la zona fronteriza con Colombia por el suministro de gasolina.

Lo que deja claro la situación es que la gasolina que consumen los venezolanos ya no se produce en el país. Tampoco la que se llevan los contrabandistas hacia Colombia por Maicao o Cúcuta.

“La gasolina que se consume en Venezuela es importada, se paga en dólares pero una vez en Venezuela vale centavos. Se desconoce si las sanciones impuestas permitirán pagarla para el desembarco. Hay que hacer alusión que la gasolina que sale con el contrabando de extracción es el que estamos importando, lo que viene desangrando cada vez más la economía del país”, acotó el experto petrolero.

Datos inflamables

1.- Impotación de gasolina de EEUU es de 10 mil millones de dólares al año, que no son recuperables.

2.- El parque automotor venezolano consume 350 mil litros de gasolina por día.

3.- Una vez en Venezuela la gasolina pierde todo su valor al establecerse a 095 centavos de bolívar por litro, lo que es considerado un absurdo ante la crisis que afecta a los venezolanos.

4.- Parte de esta gasolina importada de EEUU sale como contrabando de extracción hacia la frontera.

5.- Chávez prometió respetar los acuerdos de la apertura petrolera en la primera parte de su gobierno, pero a partir de 2003 muchos de ellos fueron estatizados y la producción en los campos fue bajando por la falta de mantenimiento e inversión.

Dámaso Jiménez

http://biendateao.com/

La Leyenda del Bachaquero - Luis Pedro España

Si usted es de los que cree, siquiera en parte, que la reventa de productos es una de las causas (o la causa) del desabastecimiento. Si usted es de los que piensa que los bachaqueros son una forma de redistribución del ingreso a favor de los sectores populares, lo que los mantiene adormecidos. O si incluso opina que se trata de personas sin conciencia y que abusan o se aprovechan de los demás, pues por favor no siga leyendo, mi lista de enemigos está completa.

Ahora bien, si por el contrario cree que la reventa, arbitraje de precios o bachaquismo, no es sino una simple consecuencia de la inmensa distorsión de precios de la economía venezolana, producto de la política de controles y la escasez de oferta, entonces siga adelante.

La practica del bachaquismo, una empresa informal.

Consideremos la reventa de productos controlados como una actividad del sector informal del comercio al detal. De eso se trata, son personas que se emplean en hacer colas, cazar productos regulados y entregárselos a su empleador según una comisión previamente acordada. Es una actividad novedosa, no la habíamos conocido antes (nunca antes habíamos tenido semejante distorsión de precios), pero es una actividad organizada con lógica de negocio, con empleados que participan en ella, con división del trabajo y empleadores que ponen el capital.

No es una actividad independiente, solidaria o entre amigas de la cuadra. Es, repetimos, una empresa, que tienen sus empleados que se reparten las funciones. Unos son los encargados de colearse (pirañas), hay quienes compran, quienes acopian y quienes colocan el producto en una atomizada red de distribución. Por ser el sector formal (público o privado) el proveedor de la mercancía, y por la cantidad de restricciones (capta huellas, numero de cédula, locales de distribución, etc.) la actividad tiene que ser cada vez más organizada y hasta planificada. Un inmenso diferencial de precio la estimula, y no como muchos creen, no es por la falta de conciencia, la baja moral o la perdida de valores de quienes participan en esa actividad.

Más adelante veremos el porque de esas valoraciones cuasi-racistas. Por lo pronto, y que quede claro, cuanto más controles y cuanta menos producción, pues mayor será el diferencial de precio y más grandes los incentivos para que prolifere el negocio. Nada de esto tiene que ver con la conciencia.

El discurso del “Hombre Blanco”

En las encuestas de opinión, cuando se le pregunta a los entrevistados cual es la causa del desabastecimiento, en primer lugar, poco más de la mitad, señalan al gobierno de Maduro y sus políticas. Un 15% o 20% responde instintivamente que es un episodio más de la guerra económica y hasta un 30% dice que es la gente, que es la actitud de la gente la causa del desabastecimiento.
Sino fuera por esa apreciación, que responde al inmediatismo de quien ve la causa sólo hasta donde le alcanza la mirada, el gobierno sería responsable en un 70% u 80% del problema. Por eso, esa autoflagelación en la que se incurre cuando se dice que son los propios venezolanos quienes (por comprar de más, dedicarse al bachaqueo, o alguna otra inmoralidad), son culpables o corresponsables del desabastecimiento, es de los juicios favoritos de un gobierno que le encanta repartir culpas y nunca asumir las propias.

Cuando decimos que esa explicación es producto de no ver más allá de la nariz, es porque muchos venezolanos no tienen recursos conceptuales para comprender este desquicie de economía o, también es el caso, de la clásica mirada segregacionista de quienes siempre creen que ellos hacen lo correcto y son los otros, los pobres, los humildes o los ignorantes, quienes se comportan alejados de la moral pública, la cual para el caso que nos ocupa es “comprar más de lo que se necesita”. Pero ese juicio de “hombre blanco” recientemente ha tomado ribetes de lógica económica y de explicaciones políticas. Asistidos por no pocos analistas se ha instalado la idea de que la actividad del bachaqueo es un mecanismo de compensación social, de redistribución del ingreso. Algo así como que los pobres (sin oficio, moral y trabajo) se dan a la tarea de bachaquear, para venderle con sobreprecio a la clase media pudiente (que si trabaja y tiene moral), para así enriquecerse sacando provecho de ellos. Inclusive por allí la han denominado “misión bachaqueo” como una actividad que deliberadamente promociona el gobierno.

Leer mas: http://revistasic.gumilla.org/2016/la-leyenda-del-bachaquero/

‘Bachaqueo’ industrial afecta a pequeños y grandes empresarios - Kelvis Escandela / Adriana Cuicas

La diferencia radica, según López, en que las pequeñas y medianas fábricas pueden amoldarse más rápido a los cambios y a la acelerada inflación, no obstante, ambos empresarios, coinciden en algo: El modelo económico del país debe cambiar porque está asfixiando a los industriales.

Lara cuenta en el área de producción con 186 empresas grandes, de las cuales están trabajando al 25 % de su capacidad instalada, afirma Alberto Gámez, presidente de la Federación de Cámaras y Asociaciones de Comercio y Producción del estado Lara (Fedecámaras).

Gámez señala que los empresarios en diciembre dieron vacaciones colectivas con la idea de que en enero, cuando regresaran, las políticas económicas iban a incentivar a muchas empresas y no fue así.

Actualmente “108 empresas están en cierre técnico”, explica Gámez. Éstas no han bajado las santamaría completamente, pero sólo se están dedicando a labores de mantenimiento porque no han podido arrancar esperando que se estabilice la situación del país.

El presidente de Fedecámaras dice que quieren ser optimistas pero lamentablemente las circunstancias no se los permiten –agregaque para hablar de proyecciones a largo plazo, las empresas tendrían que hacer un viraje económico de 180 grados, y esto no es factible por lo que está pasando en el país. Está seguro de que si no cambia la política, Venezuela económicamente no tiene futuro.

Gámez insiste en los industriales que quieren sacar productos hechos en Lara, hechos en Venezuela para poder exportar y generar las divisas que necesitan, pero para ello requieren de materias primas y repuestos para las maquinarias y para los camiones.

“No tenemos acceso a las divisas, porque las controla el gobierno. Aunque ellos afirman que nos entregan divisas, eso no es cierto”, acota el presidente de Fedecámaras y continúa: Hay una deuda de 12.626 millones de dólares, el Gobierno nacional no lo reconoce, nosotros adquirimos esa deuda a dólar de 6.30 pero ellos quieren que la paguemos a “mil y pico” que es el precio en el que está el dólar paralelo y se nos hace imposible.

Gámez subraya que el ‘bachaquero’ es parte del problema económico, “lamentablemente hay muchos empresarios que están metidos en eso, que no están bajo el mando de Fedecámaras sino cercanos al gobierno. Si nosotros sabemos que dichos empresarios están cobijados bajo la federación los execramos de nuestras filas”.

Leer mas: http://www.elinformador.com.ve/2016/03/26/bachaqueo-industrial-afecta-a-pequenos-y-grandes-empresarios/

LEGALIZEN EL BACHAQUEO Jesus Barboza

En lugar de tener que recorrer cientos de lugares para adquirir productos necesarios para sobrevivir – mercados, fruterías, bodeguitas. casas, escondites, revendedores disfrazados - permitamos que esta actividad economica se haga publica , dejando que los bachaqueros abran sus propios negocios con un aviso grande y visibe que diga BACHAQUEROS S.A. la búsqueda desesperada por el azúcar, papel w.c , arroz y todos esos artículos que hoy los no bachaqueros perseguimos en tropel, desaparecerá como también miles de bachacos que darán paso a los jefes de las manadas, monopolistas del mercado.

Los dejos, puesto que como Economista tengo el temor que me quiten el titulo por esta propuesta, pero tengo que estar en cola antes de que salga el sol para comprar una bolsita de jabon en polvo.

Tanqueros piratas - IBSEN MARTÍNEZ

El robo de petróleo para venderlo de contrabando es un negocio muy extendido.

Robar petróleo crudo o sus derivados para venderlos de contrabando en altamar es un negocio ilícito mucho más extendido de lo que podría pensarse.

El Morning Glory, un tanquero que navegaba fraudulentamente con bandera norcoreana, fue abordado por una unidad de comandos SEAL de la marina de guerra estadounidense. Ocurrió al suroeste de Chipre, en marzo de 2014. Sin puerto de registro ni armador conocidos, con una tripulación de paquistanos, sirios, sudaneses, eritreos y srilankeses, el Morning Glory había zarpado del puerto de Sidra, desafiando el fuego de la armada libia, llevando a bordo 230.000 barriles de crudo ligero valorados en 20 millones de dólares.

Milicianos de una de las facciones que, tras el derrocamiento y muerte del dictador Gadafi, se disputaban el poder en Libia, habían capturado a mano armada el Morning Glory (fondeado en la estación terminal de un oleoducto) y obligado a la tripulación a cargar crudo ilegalmente.

Seguían el patrón de los tanqueros piratas nigerianos que, en altamar, venden crudo robado a tanqueros que, a su vez, lo mezclan con crudos legales destinados a refinerías africanas o asiáticas.

La crisis fronteriza colombo-venezolana ha dejado ver que en el Caribe navegan tanqueros dedicados al contrabando de extracción de derivados del crudo propiedad del Estado venezolano. Tal es el caso del Negra Hipólita, un tanquero de la estatal Petróleos de Venezuela. La Negra Hipólita fue una esclava de la familia Bolívar en el siglo XVIII, famosamente nodriza del Libertador.

Antes del afianzamiento del régimen chavista, los tanqueros venezolanos del tipo VLCC (siglas en inglés de Transporte de Crudo de Gran Tamaño) eran bautizados con los nombres de las reinas de belleza ganadoras del concurso Miss Universo o Miss Mundo. Así, el Negra Hipólita se llamó en un tiempo Susana Duijm, en galante homenaje a Miss Mundo 1955, nuestra primera reina de belleza internacional. Durante la fracasada huelga petrolera de 2002 que exigía la renuncia de Chávez, el capitán de otro tanquero, el Pilín León (Miss Mundo 1981), fondeó la nave cargada con 44.000 litros de gasolina, bloqueando tercamente el canal de navegación del Lago de Maracaibo durante 16 días antes de ser abordado y movilizado por la Guardia Nacional chavista.

Hace dos semanas, el Negra Hipólita fue abordado por la armada venezolana y detenidos el capitán y el primer oficial. A bordo se halló un excedente de 50.000 barriles de diésel cargado en la refinería de Cardón, en la Península de Paraguaná, al norte del país. Un barril equivale a 42 galones o 160 litros. Llenar de gasolina subsidiada el tanque de un coche en Venezuela cuesta menos de un centavo de dólar, según la rata del mercado negro. En Colombia, la gasolina tiene el precio más elevado de América: dos dólares con cincuenta y pico centavos por galón. Haga usted las cuentas.

Cien mil barriles cruzan diariamente la frontera terrestre entre ambos países a través de centenares de trochas, brindando a las mafias contrabandistas binacionales una rentabilidad de más del 10.000%. Es un hecho probado que el elemento venezolano de esas mafias es exclusivamente militar e involucra a altos oficiales activos, algunos de ellos gobernadores de Estados fronterizos.

Cerrados los pasos terrestres, la socarrona guerra de Maduro ha expuesto el papel de los tanqueros venezolanos en el negocio de trasegar combustible en altamar a naves contrabandistas panameñas. Y corrobora el aforismo del economista Steven Landsburg: “La economía se sumariza en cinco palabras: ‘La gente responde a incentivos’. El resto es comentario”.

IBSEN MARTÍNEZ

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“Cerraron la frontera pero hay más colas” Alixel Cabrera

(Foto: Jhair Torres)

Los compradores critican que se ven obligados madrugar para acceder a los alimentos regulados.

Los usuarios contrarían la afirmación del Gobernador del Zulia sobre la disminución de las colas por el cierre fronterizo y bloqueo de cédulas. Sostienen que cada vez son peores.

El gobernador Francisco Arias Cárdenas, en el marco del cierre de la frontera de los municipios Mara, Guajira y Almirante Padilla con Colombia, afirmó que las colas de los supermercados están disminuyendo paulatinamente. A pesar de esto y del bloqueo de usuarios por número de cédula, las largas filas mantienen magnitudes significativas y los compradores deben dirigirse desde horas de la madrugada para poder acceder a los comercios.

“Que Arias Cárdenas se vaya pa' la óptica pa' que vea bien las colas”, dice Joel Bravo, un usuario sobre los comentarios del Gobernador del estado Zulia. Se arriesga a pesar de la prohibición de pernoctar fuera de los automercados. Desde las 4.00 de la mañana el obrero estuvo esperando su turno para entrar al abasto. A pesar de este esfuerzo, le restaba un largo camino que recorrer para poder traspasar las puertas del establecimiento.

Cientos de personas se acomodaron en las afueras de un automercado de la ciudad. Con abanicos improvisados, paraguas y toallas buscaban refugiarse del calor y del sol. Caras hastiadas y vendedores ambulantes invadieron los sectores en los que se ubica cualquier establecimiento que venda productos regulados.

"100 % mentira"

“Nos acosó la Guardia en la madrugada y todavía me faltan 400 personas para entrar”, estima Bravo. La imposibilidad de comprar alimentos a los precios impuestos para la reventa lo obliga a pasar el día en las colas para proveer el sustento a su familia. “Eso que dice Arias Cárdenas es 100 por ciento mentira”.

Leer mas en: http://www.laverdad.com/economia/82615-cerraron-la-frontera-pero-hay-mas-colas.html

Las colas persisten pese al cierre de Paraguachón Yasmín Ojeda 

Farmacia se une a tiendas con bloqueos de “bachaqueros”

Se prevé más supermercados al plan piloto de restricciones a personas con registro recurrente de compras de productos regulados. La data está lista

Billy Gasca, secretario de Gobierno de la Gobernación del Zulia, informó que “ahora el plan de bloqueo a ‘bachaqueo’” va a la cadena de farmacias de Farmatodo, inician con la tienda ubicada en Torre Europa de Bella Vista, publicó en la red social.

Se prevé más supermercados al plan piloto de restricciones a personas con registro recurrente de compras de productos regulados. La data está lista. El secretario destacó que se anunciarían más supermercados.

Resaltó, la semana pasada, la posibilidad de entre cinco y siete puntos. En las empresas de ventas de alimentos se conoce que son seis tiendas más la farmacia. Se suman a los supermercados con prohibición de ventas a 16 mil 810 personas.

Desde la mañana, la sede de la farmacia era vigilada por funcionarios policiales y militares. Se prepararon para resguardar la seguridad ante los bloqueos de usuarios. La Verdad conoció que extraoficialmente se estiman 10 mil personas más reseñadas en la plataforma de la Gobernación.

En paralelo “Drácula”  

Esteban Sulbarán, comprador, relató que ayer “funcionarios de la Guardia Nacional pasaban recogiendo a las personas que hacían colas a las 3.00 de la madrugada para comprar alimentos”. Gritó desde la cerca de un supermercado de Delicias Norte que “el Autobús de Drácula lleva a todo el mundo, y somos atropellados por estas personas (militares). Se llevaron a un grupo de personas y no los han soltados”.

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http://www.laverdad.com/

La escasez de alimentos genera colas, hambre y saqueos en Venezuela - Maolis Castro Y Kejal Vyas

Las largas filas por alimentos son una realidad diaria para los venezolanos. PHOTO: MIGUEL GUTIÉRREZ FOR THE WALL STREET JOURNAL

La Sibucara, Venezuela-A comienzos de mes, horas después de haber saqueado e incendiado un puesto de la Guardia Nacional en este soleado rincón de Venezuela, una turba enfurecida por la creciente escasez de alimentos estrelló camiones contra el humeante edificio, reduciéndolo a escombros.

El incidente fue apenas uno de los muchos enfrentamientos violentos que han estallado en distintos rincones del país en las últimas semanas a medida que los venezolanos esperan durante horas en haciendo cola en los supermercados para comprar productos básicos como leche y arroz. La escasez ha hecho que el hambre se vuelva una preocupación palpable para muchos indígenas Wayuu que habitan el extremo norte de los 2.000 kilómetros de frontera que separan a Venezuela de Colombia.

Los soldados habían sido desplegados para frenar el flagrante contrabando de alimentos y la especulación desenfrenada de precios, a los que el presidente Nicolás Maduro culpa por la inflación de tres dígitos y la escasez que asolan al país. Pero después de haber confiscado las mercaderías contrabandeadas, los propios soldados se convirtieron en frecuente blanco de personas cada vez más desesperadas.

“Lo cierto es que aquí pasamos mucha hambre, los niños sufren mucho”, dijo María Palma, una abuela de 55 años de edad, quien en un reciente y caluroso día hizo cola frente a un supermercado desde las 3 de la mañana hasta el mediodía y terminó marchándose con las manos vacías.

PHOTO: MIGUEL GUTIÉRREZ

Según una encuesta nacional realizada por la firma Consultores 21, 30% de los venezolanos tuvieron dos o menos comidas por día durante el segundo trimestre del año, un aumento de 10% respecto del trimestre anterior. Alrededor del 70% de los consultados dijo también que habían dejado de comprar algún alimento básico o bien porque no estaba disponible o porque se había vuelto demasiado caro.

Los problemas de suministro de alimentos en Venezuela ponen de relieve la situación cada vez más precaria del gobierno de Nicolás Maduro, quien según la última encuesta de Datanálisis cuenta con las preferencias de menos del 20% del electorado de cara a las elecciones parlamentarias del próximo 6 de diciembre. La crítica situación amenaza con hundir al mayor exportador de petróleo de América del Sur en una ola de disturbios civiles similar a las manifestaciones que el año pasado sacudieron al país pidiendo la salida de Maduro.

“Es una crisis nacional”, dijo Marco Ponce, jefe del Observatorio del Conflicto Social de Venezuela, una organización sin fines de lucro. Ponce destaca que a diferencia de las protestas políticas del año pasado, la población está saliendo a las calles a exigir derechos sociales.

Los bachaqueros cooperantes del socialismo - LUIS GERMÁN CABRERA BRAZÓN

Llegó la escasez y el desabastecimiento para que otro animal sea el escogido como elemento perturbador de la “paz y tranquilidad” que se vive en el país: el Bachaco. “Los bachaqueros”, reflejo de la pobreza que recomendó mantener el difunto vuelto pajarito, son los culpables de todo cuanto acontece en la política y economía nacional, por la falta de alimentos y otros bienes que no llegan a los hogares

Este es el gobierno de las más cantinflescas posiciones por tratarse del humorismo político, que utiliza como emblema cualquier animal de la fauna vernácula remedo de la larga cara del fabulador que nos deparo el que se fue. Todo comenzó con el Rabipelado y una Iguana causantes deliberados del terrorismo eléctrico estrenados en las montañas colindantes con el Cerro Bolívar, para intervenir las redes de trasmisión del gigante Guri en el estado Bolívar. Más tarde se desplazaron hacia el Occidente del país y pernoctaron cerca del Complejo Hidroeléctrico, que aún no terminan, en el Uribante-Caparo. Luego fueron atajados por Perros de Agua aproximados a la Termoeléctrica de Tocoma.

Arremetida acusatoria para juzgar el “acto terrorista” de estos inocentes animales, son arrebatos de una acción psicopática que devanea para ver enemigos disecados en el minestrón que este socialismo del siglo XXI que arrancó sin pie ni cabeza para dejar este cuerpo de desgracias que acabó con la Venezuela posible. Tuvieron todos los momentos para responderse a sí mismo del vandalismo que engendraron en todos los aspectos que rigen en una sociedad que se desenvuelve en medio de la tolerancia y el respeto mutuo.

Para seguir con esos sueños que causan pánico y utilizando a cualquier animal como argucia política, le tocó el turno a un pajarito verdín, mensajero del difunto que se posó en el hombro del hijo natural diciéndole al oído “porque tú me haces falta”, para seguir aplicando las medidas torniquete contra las libertades públicas; atacar ferozmente a la disidencia, seguir las expropiaciones y controlar de manera férrea todos los poderes públicos, y sin discusión alguna, adelantar la militarización del país. No importa que el hambre ataque y la luz cortada.

Al parecer no hubo ninguna recomendación por si se daban algunas cosas en contrario; entre ello comenzaron a bajar los precios del petróleo, donde la conducción al abismo va sin frenos. Como corolario a la crisis que se está padeciendo, se acentuó la baja productividad en bienes y servicios, devaluación de la moneda, pérdida del poder adquisitivo, corrupción que gangrena las finanzas públicas y la inmoral pretensión de seguir vendiendo la idea de un socialismo y una revolución que no da pie en bola con la realidad que viven los venezolanos.

Llegó la escasez y el desabastecimiento para que otro animal sea el escogido como elemento perturbador de la “paz y tranquilidad” que se vive en el país: el Bachaco. “Los bachaqueros”, reflejo de la pobreza que recomendó mantener el difunto vuelto pajarito, son los culpables de todo cuanto acontece en la política y economía nacional, por la falta de alimentos y otros bienes que no llegan a los hogares de esos venezolanos que buscan un mendrugo en las interminables colas que se hacen en las puertas de los mercados socialistas. Los que “bachaquean” también son de los círculos de lucha popular, consejos comunales, patriotas cooperantes, círculos bolivarianos, directivos y miembros de las misiones, milicianos y militares de todos los rangos, colectivos armados y sin armas, criadores de los gallineros verticales, cuidadores de los huertos hidropónicos y escolares, los amamantados de la ubre petrolera; todos son controlados por el imperio, y, según el presidente, reciben estipendio en dólares de senadores del Congreso de los Estados Unidos, del Departamento de Estado, de la CIA y el Pentágono. Águila no caza moscas. Se “bachaquea”, además, porque no hay razón para no hacerlo frente a un gobierno mentiroso por los cuatro costados y en la voz de cuatro petulantes convertidos en “chivos” grandes de la política nacional.

En los pueblos de Monagas, y de Sucre también, dicen: “pa’bachaco, chivo”, al referirse a la forma de acabar con esa especie de hormiga depredadora de árboles en flor. La guerra de los Bachacos sigue indetenible y los Chivos del gobierno tiran al monte como la vieja canción de Carlos Gardel. GRITERÍO.- Siempre hay que recordarlo: a los 20 años quieres ser dueño del mundo; a los 30 años te crees dueño del mundo; a los 40 años te parece ser dueño del mundo; a los 50 años te enteras que el mundo es tu dueño; a los 60 años descubres que el mundo no quiere ser tu dueño; a los 70 años te consuelas afirmando que el mundo es un mito y que pretender ser su dueño es un sueño juvenil; cuando llegues a los 80 años te das cuenta que has perdido el tiempo, que el Mundo es tu Mundo y que su único dueño eres tú. ¡Esta semana llego a los 70 años!... y seguimos.

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“Con el chip se legitima la venta ilegal de gasolina en focos urbanos” Por Yasmín Ojeda

El diputado del CLEZ reclamó respuestas a la Gobernación del Zulia. (Foto: María Fuenmayor)

Los resultados de la aplicación del sistema de automatización del abastecimiento de combustible patean la intención de garantizar el suministro a los zulianos. Colas, horas de espera, reventas de gasolina y colapso en la ciudad, además del “fracaso”, expusieron al usuario a restricciones, a estar en manos de “mafias que van a continuar”, acusó Eliseo Fermín, diputado del Consejos Legislativo del Zulia. La presencia extendería consecuencias. Y es que “con el chip se legitima la venta ilegal de la gasolina en zonas urbanas”, alertó Leonardo Fernández, concejal municipal de Maracaibo.

Fermín reclamó la ineficiencia de la gestión de la Gobernación del Zulia para encarar ante el “centralismo” las restricciones de combustible. Instó al gobernador Francisco Arias Cárdenas, militares y al “alto Gobierno a que no engañen más al pueblo zuliano” porque hay “vagabundería de mafias y corrupción” que atentan contra la seguridad del abastecimiento. Más conociendo cómo en el Sur del Lago se mantienen las fallas en el surtido de las gasolineras y se aumenta el contrabando en Caño El Medio.

La automatización e instalación del TAG y los efectos inmediatos reportados la semana pasada desató más problemas que satisfacciones. Según Fernández, hay sectores de Maracaibo, Mara y Guajira donde se vende combustible. Surge un “mercado ilegal” por las restricciones en el suministro a 42 litros interdiarios autorizados para usuarios. Adelantó que en Santa Rosa se está generando un “foco”.  Acuden taxis que necesitan movilidad y tienen “racionamiento”.

Desde la Cámara Municipal pidió sesionar y propone crear una mesa de discusión y estudio con la participación de universidades, gremios, sectores profesionales y Colegio de Ingenieros para determinar la “viabilidad” de la aplicación del chip. Apostó al diálogo de Alcaldía, Gobernación, PDVSA, Concejo Municipal y Legislativo.

Fermín emplazó a Arias Cárdenas ponerse “los pantalones de gobernador” y enfrentar el “fracaso” del plan ante el Gobierno nacional. A exigir a quienes declararon desde la Vicepresidencia de la República y la Asamblea Nacional respuestas de resultados de la creación del Alto Mando Militar Fronterizo, lo que a su juicio, aumentó el contrabando de gasolina “porque no controlan las mafias”.

Hay un ejemplo del caos: Táchira.

Sin colas

Ayer bajaron las colas en las estaciones de servicio de la ciudad -tanto las que funcionan con chip como las que sirven sin la etiqueta-, tras la prórroga de 16 días que anunció la semana pasada la Gobernación del estado para la automatización de todas las gasolineras. La misma situación se vio en los puntos de instalación de la Tarjeta de Abastecimiento de Gasolina, donde las autoridades prometieron subir el número de funcionarios para atender a los conductores zulianos.

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Diputado Sirit: El bachaqueo es hecho en socialismo y está en todo el país

Eliézer Sirit, diputado a la Asamblea Nacional (AN) y dirigente del partido Acción Democrática, se refirió este miércoles a las largas colas en supermercados y aseguró que el estado Falcón no escapa de la situación porque “el bachaqueo es hecho en socialismo y está en todo el país”.

Al ser consultado sobre las condiciones de la entidad falconiana, Sirit dijo, en entrevista en el programa Vladimir a la 1, transmitido por Globovisión: “Los problemas que son en todo el país, desabastecimiento, inmensas colas para comprar harina o pañales. El bachaqueo es una nueva forma, una nueva actividad económica que el pueblo ha encontrado para tratar de sobrevivir, está a lo largo y ancho de Venezuela. Aunque el Gobierno lo quiera ocultar. Así como los pranes nacieron en socialismo, el bachaqueo también es hecho en socialismo”.

Sirit, quien fue alcalde del municipio Piritu, en Anzoátegui, habló sobre la gestión de la gobernadora de Falcón, Stella Lugo. “Para prueba un botón. Ahora en la etapa de la Semana Mayor, fue bochornoso para los falconianos como los Médanos de Coro, mantuvieron la vía obstaculizada. Aún cuando existe en el ministerio de Transporte la maquinaria para actuar, no vimos esa actuación por parte del Ejecutivo”.

“Además de problemas de agua potable, situación con el problema eléctrica, la inseguridad que llega en el último rincón de Falcón. No hay un plan realmente contundente. El hampa ha impuesto la ley en Falcón”, aseguró el diputado.

Además, Sirit se refirió al nuevo ministro para la Salud, Henry Ventura. “Le deseo todos los éxitos por el bien de los venezolanos, ojala no tenga una gestión parecida a cuando fue director del hospital de Tucacas (…) que pueda encontrar la luz para tomar decisiones”.

Fuente: Panorama