Republica del Zulia

Julio Portillo: Necesitamos entonces promover el regionalismo como protesta al excesivo centralismo en todos los órdenes. Tenemos que despertar la conciencia política de la provincia.

martes, septiembre 08, 2026

¿Cuántas toneladas de alimentos ha exportado La Vela de Coro a las islas ABC en lo que va de 2026?


Las exportaciones de frutas y hortalizas enviadas hacia Aruba, Bonaire y Curazao (islas ABC) desde el puerto de La Vela de Coro alcanzaron las 34.661 toneladas desde su reapertura operativa en mayo de 2023.

De acuerdo con el reporte ofrecido por el vicepresidente de la Cámara de Comercio de La Vela de Coro, Juan Gotopo, durante el programa Dos más Dos de Unión Radio, solo en los primeros cinco meses de 2026 se han despachado 7.046 toneladas de rubros agrícolas hacia las las islas ABC.

El vocero gremial detalló la estructura de la oferta exportable regional, en la cual el plátano se consolida como el principal rubro comercializado con un 34 % del volumen total, seguido por el coco con 10 %, la patilla con 5 %, el aguacate con 4 % y la lechosa con 3 %. Paralelamente, Gotopo instó al Ministerio de Transporte a retomar la inspección técnica de las instalaciones del Puerto de Muaco, un recinto que presenta deterioro de infraestructura desde el año 2017 y cuyas visitas evaluativas quedaron en pausa tras los eventos sísmicos de junio.

Comportamiento del intercambio comercial y distribución de rubros

La reactivación de la ruta marítima falconiana consolidó una oferta agrícola concentrada en productos de alta demanda insular:

  • Volumen histórico acumulado: Entre mayo de 2023 y mayo de 2026, el intercambio mercantil con el bloque insular neerlandés superó el umbral de las 34.600 toneladas de alimentos frescos.
  • Proporción por rubros: La canasta de exportación agrícola está encabezada por el plátano (34 %), secundado por despachos continuos de coco (10 %), patilla (5 %), aguacate (4 %) y lechosa (3 %).

Requerimientos de infraestructura portuaria en Falcón

La dirigencia empresarial local solicita la intervención gubernamental para rehabilitar las capacidades de atraque en la zona:

  • Parálisis por contingencia: Las evaluaciones al Puerto de Muaco adelantadas originalmente por las autoridades de transporte se suspendieron luego de las emergencias generadas por los sismos del 24 de junio.
  • Recuperación pendiente: La cámara de comercio solicitó formalmente reactivar las visitas técnicas en el estado Falcón para iniciar la restauración del Puerto de Muaco, el cual acumula fallas operativas e infraestructura deteriorada desde el año 2017.
https://www.descifrado.com/

Bloomberg: ¿Está preparada la industria venezolana para la nueva apertura petrolera?


Fotografía del 29 de agosto de 2026 de un buque petrolero en Maracaibo (Venezuela). El histórico acuerdo petrolero entre Venezuela y Estados Unidos, pese a los beneficios prometidos, es visto con cautela por expertos no solo por las incógnitas que existen una semana después de su anuncio, sino por los retos en infraestructura en el país suramericano y ante futuros cambios políticos. EFE/ Henry Chirinos

La nueva apertura petrolera de Venezuela plantea un desafío para la industria manufacturera privada: determinar si las empresas nacionales tienen capacidad para responder al aumento de la demanda de bienes, insumos y servicios que acompañaría una expansión de la producción de crudo.

Por Raylí Luján | Bloomberg 

El desafío tomó una nueva dimensión el 28 de agosto cuando los gobiernos de Venezuela y Estados Unidos anunciaron un acuerdo para desarrollar 17 campos petroleros con reservas probadas de unos 65 mil millones de barriles. Las autoridades venezolanas estimaron que el proyecto podría movilizar más de 100 mil millones de dólares en inversión y llevar la producción en esos activos por encima de 1,5 millones de barriles diarios. 

El anuncio fue seguido por una sucesión de acuerdos con empresas internacionales. Durante la visita a Caracas del secretario de Energía de Estados Unidos, Chris Wright, Venezuela suscribió nuevos convenios con Chevron Corp. (CVX), Eni SpA (E), Primavera y GE Vernova (GEV), entre otros.

Chevron prevé invertir más de siete mil millones de dólares durante los próximos cinco años y más que duplicar su producción hasta unos 600 mil barriles diarios, mientras Eni asumirá la gestión técnica, financiera y comercial del desarrollo de Junín 5.

Para la industria local, el movimiento plantea una oportunidad concreta: convertir parte de esa expansión petrolera en demanda para fabricantes venezolanos de productos químicos, piezas metalmecánicas, tuberías, equipos y servicios de mantenimiento.

Pero la manufactura parte de una posición desigual.

La Encuesta de Coyuntura Industrial de Conindustria correspondiente al segundo trimestre de 2026 muestra que la industria manufacturera privada operaba con una utilización promedio de capacidad instalada de 51,7%.

Eso deja espacio para aumentar la producción sin que todas las empresas tengan que realizar de inmediato grandes inversiones en nuevas plantas. El problema es que ese margen no está distribuido de manera uniforme.

Nota completa en Bloomberg

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