Autoridades indígenas denuncian el secuestro del capitán Julio Rodríguez

La comunidad actualmente enfrenta la presión de la extracción ilegal de coltán, estaño, oro y tierras raras, con yacimientos controlados por grupos armados irregulares

Las autoridades indígenas de Mapoyo, en el estado Bolívar, denunciaron el secuestro del capitán Julio Rodríguez, presuntamente a manos de disidencias de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC)

A través de su cuenta en X, el Programa Venezolano de Educación-Acción en Derechos Humanos (Provea) alertó que Rodríguez tiene siete días desaparecido, luego de que hombres armados se lo llevaran a la fuerza la noche del 2 de agosto en la comunidad Jivi Ekunay, Los Pijiguaos.

Provea detalló que dos días después del secuestro, una comisión de líderes y jóvenes indígenas que salió a buscarlo fue emboscada en el sector Vincler. Voceros comunitarios denunciaron que drones sobrevolaron la zona y lanzaron artefactos explosivos contra el grupo. En el ataque resultó gravemente herido Alirio Rodríguez, adulto mayor, quien fue trasladado de emergencia al Hospital de Los Pijiguaos.

La denuncia formal fue presentada ante la ministra de Pueblos Indígenas, Clara Vidal, sin que hasta ahora se conozcan acciones concretas del Estado para localizar al capitán o garantizar la seguridad de las comunidades afectadas.

El territorio ancestral Mapoyo está legalmente demarcado y lo habitan comunidades Mapoyo, Jivi, Huottüja y Baniva. Su tradición oral fue declarada Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad por la Unesco en 2014.

La comunidad actualmente enfrenta la presión de la extracción ilegal de coltán, estaño, oro y tierras raras, con yacimientos controlados por grupos armados irregulares.

“El Estado venezolano está obligado a garantizar la vida y la integridad de los pueblos indígenas y el control efectivo de sus territorios demarcados”, recalcó Provea.

La ONG instó al Estado venezolano a garantizar el retorno seguro del capitán Julio Rodríguez, a expulsar a los grupos armados irregulares que operan en territorio indígena y a detener las actividades mineras ilegales en las áreas adyacentes.

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Crecida del Río Orinoco deja más de 1500 damnificados en Amazonas y Bolívar

Las fuertes lluvias registradas en el sur de Venezuela durante julio provocaron el desbordamiento del río Orinoco, dejando más de 1.500 personas damnificadas en los estados Amazonas y Bolívar.

Las inundaciones han arrasado viviendas, cultivos y vías de acceso, generando una emergencia humanitaria en zonas ya vulnerables.

En el estado Amazonas los municipios más afectados son Atabapo y Atures, donde cerca de 250 familias fueron trasladadas a refugios improvisados, según informó el gobernador Miguel Rodríguez. La crecida también amenaza la planta eléctrica de Atabapo, fuera de servicio desde una emergencia similar ocurrida en 2018.

De acuerdo con medios locales, en el estado Bolívar, el municipio Cedeño enfrentó el desalojo total de la localidad de Puerto Nuevo El Burro, donde el agua cubrió todas las viviendas.

En Ciudad Bolívar, sectores como La Toma, El Edén y El Almacén permanecen anegados, sin soluciones de reubicación a la vista.

Nos han dado algo de comida, pero más allá de eso, nada”, lamentó Lucas Ramos, residente de La Toma.

Vecinos han tenido que trasladarse a zonas elevadas para proteger sus pertenencias. Otros, como Manuel Ramos, de 75 años, temen abandonar sus hogares por dejar atrás a sus animales.

La situación se repite año tras año, sin que se implementen soluciones estructurales. Aunque el alcalde de Angostura del Orinoco, Sergio Hernández, aseguró que no se ha considerado habilitar refugios en Ciudad Bolívar, los habitantes insisten en que urge una reubicación definitiva. “Hay casas vacías por migración que podrían usarse para nuevos asentamientos”, sugirió un residente.

Riesgos sanitarios y pérdidas económicas

Las consecuencias también se sienten en la salud pública. En comunidades como El Almacén, vecinos reportaron proliferación de mosquitos, diarrea, vómitos y casos de malaria.

Solo vinieron una vez con un operativo de salud. No han regresado más”, denunció Andrea, residente de la zona.

La emergencia impactó la economía local, con pérdidas importantes en cultivos de auyama, patilla y más de 5 mil hectáreas de caña de azúcar en el estado Portuguesa. Vendedores informales que dependen del río para comercializar cachapas o pescado también ven comprometido su sustento diario.

Las comunidades exigen atención integral, acciones preventivas y políticas de reubicación que eviten que esta situación siga repitiéndose cada temporada de lluvias.

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15 estaciones de servicio subsidiadas en Bolívar pasaron a dolarizada

Sin aviso previo 15 estaciones de servicio subsidiadas pasaron a dolarizadas en Bolívar

Foto Félix Requena

Por Jhoalys Siverio @jhoalys

Usuarios protestaron porque cada vez hay menos opciones de estaciones de servicio subsidiadas, en las que se agudizan las colas. Gobernación de la entidad, aún mantiene el sistema pico y placa para poder surtir combustible.

Puerto Ordaz. Al menos 15 estaciones de servicio subsidiadas en Bolívar cambiaron a venta dolarizada del combustible desde el 19 de mayo sin una notificación formal por parte de la Gobernación, ahora a cargo de las gasolineras en el estado.

En el municipio Angostura del Orinoco quedaron solo tres estaciones subsidiadas. Mientras que las Banderas, Franco, Jenny, Aguirre, Virgen del Valle, El Carmen, Maipure, 700 y Damico pasaron a dolarizada.

En Caroní, cinco fueron las estaciones de servicio que pasaron a dolarizada. Estas son: Caura, Bella Vista, Costa Azul, San Félix y Centurión. Solamente continúan con el expendio a subsidio Chirica, Sabino, Vista al Sol, Cachamay y Core 8.

Y en el municipio Piar cambiaron de modalidad a la estación de servicio Las Delicias, quedando solo dos estaciones de servicio subsidiadas.

Un grupo de usuarios de las estaciones de servicio Centurión, en San Félix, y Caura, en Puerto Ordaz, se concentraron para protestar por esta nueva medida.

Tomaron una decisión sin consultar con el pueblo. De los 3000 usuarios de esta bomba Centurión, somos principalmente personas de la tercera edad, jóvenes que no tienen trabajo y usan sus carros para hacer transporte suburbano, hasta los funcionarios que no tienen sueldo hacen vida aquí para poder echar gasolina. ¿Qué vamos a hacer si no percibimos un salario digno para cubrir los gastos de la gasolina?”, manifestó uno de los usuarios.

Control de Gobernación 

Desde el 28 de abril, el control de las estaciones de servicio en Bolívar pasó de la Zodi a la Gobernación. 

El gobernador Ángel Marcano, comenzó a implementar una serie de medidas entre las que incluyó la prohibición de colas nocturnas y que estas debían empezar a las 5:00 a.m. Sin embargo, la medida no se cumple por la incertidumbre de no poder surtir gasolina, debido a la cantidad de vehículos que llegan.

También anunció la próxima llegada de una embarcación con 40.000 barriles de gasolina diarios, de los cuales no ha vuelto a referirse.

Todo esto se da en el marco del incremento de las colas para surtir gasolina en diversos estados del país. En Anzoátegui, conductores señalaron que han tenido que irse a las estaciones de servicio desde la medianoche, para tratar de llenar el tanque de sus vehículos y no combustiblees garantía de que lo consigan.

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