Ante las afectaciones estructurales que forzaron el cierre temporal del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía tras los recientes sismos, el exvicepresidente de la Cámara Venezolana de Transporte Aéreo, William Bracho, planteó en entrevista con Fedecámaras Radio la urgencia de iniciar la construcción de un nuevo terminal aéreo de alta capacidad para la región central del país.
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El experto en transporte aéreo sugirió retomar el proyecto de Merecure, ubicado a 10 kilómetros de Caucagua (municipio Acevedo del estado Miranda), una opción recomendada originalmente en el Plan Nacional de Transporte de 1982. Según Bracho, esta ubicación ofrece condiciones topográficas, climáticas y de vientos ideales para albergar pistas paralelas y terminales de gran escala a unos 50 minutos de la capital. La ejecución de esta obra requerirá entre 7 y 10 años bajo una ley de programación presupuestaria continua.
El debate sobre un nuevo aeropuerto ya se había planteado en el pasado, pero fue descartado por los costos de transporte terrestre hacia Caucagua y la falta de servicios, concluyendo entonces que debía ampliarse Maiquetía. Sin embargo, Bracho destacó que afortunadamente no se ejecutó la costosa ampliación de la pista «01 Izquierda» en terrenos inestables, los cuales habrían colapsado con el terremoto, lo que demuestra la vulnerabilidad telúrica de la costa y la necesidad de una sede alternativa.
Aeropuertos de Valencia y Barcelona están desbordados tras el cierre de Maiquetía
Mientras se ejecutan las reparaciones urgentes en el terminal del litoral central —donde se concentra históricamente el 80 % del tráfico aéreo nacional—, los aeropuertos alternos no logran cubrir la demanda del país:
- Colapso en terminales regionales: Las instalaciones de Valencia, Barcelona y las bases aéreas de Palo Negro y Boca del Río se encuentran desbordadas. Debido a la congestión en el chequeo y despacho de pasajeros y carga, aerolíneas internacionales como Iberia y Air Europa han desistido de operar en la capital carabobeña.
- Daños en Maiquetía: El principal aeropuerto del país sufrió desprendimientos de mampostería y fachadas, así como fallas en los servicios de energía y comunicaciones, lo que obligó a suspender operaciones para evaluar las pistas e infraestructuras.
- Traban la conectividad terrestre: Los pasajeros desviados a Barcelona deben realizar trayectos por carretera de más de 6 o 7 horas, enfrentando entre 30 y 40 alcabalas en la ruta. En el caso de Valencia, el viaje terrestre desde Caracas se ha extendido a casi tres horas por el tráfico.
Bracho enfatizó que Maiquetía debe ser rehabilitada en forma perentoria para operar en los próximos años, advirtiendo que «las opciones de Valencia y Maracay pueden ser paralelas, pero no pueden sustituir a Maiquetía».
