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miércoles, junio 24, 2026

Trump amenaza con terminar las negociaciones si Irán cobra peajes en el estrecho de Ormuz


“Irán ha informado a EEUU que, pese a los reportes malintencionados de las noticias falsas que dicen lo contrario, no se están cobrando peajes, costos de seguro, ni ningún otro tipo de cargo sobre los buques que transitan por el estrecho de Ormuz. Si esta información fuera falsa, ¡las negociaciones terminarían de inmediato!”, dijo el presidente de EEUU, Donald Trump | EFE/EPA/ALLISON ROBBERT / POOL

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, advirtió este miércoles a Irán que pondrá fin “de inmediato” a las negociaciones de paz si Teherán cobra peajes en el estrecho de Ormuz y advirtió que Washington no ha entregado fondos al régimen islámico.

“Irán ha informado a EEUU que, pese a los reportes malintencionados de las noticias falsas que dicen lo contrario, no se están cobrando peajes, costos de seguro, ni ningún otro tipo de cargo sobre los buques que transitan por el estrecho de Ormuz. Si esta información fuera falsa, ¡las negociaciones terminarían de inmediato!”, dijo Trump. 

En un mensaje en su red Truth Social, el republicano aseguró que “EEUU no ha entregado dinero a Irán ni ha liberado fondos que les pertenezcan”.

“Destinaremos parte de sus fondos, que están bajo nuestro control total, a nuestros agricultores y ganaderos para la compra de maíz, trigo, soja y otros productos. Irán necesita alimentos urgentemente, y los compraremos para ellos exclusivamente en Estados Unidos”, concluyó.

Washington y Teherán firmaron la semana pasada un memorando de entendimiento para reabrir el estrecho de Ormuz, estratégica vía de crudo y mercancías, y allanar el camino hacia negociaciones sobre el programa nuclear iraní que culminen en un acuerdo final de paz.

Trump aseguró ayer martes que Irán ha aceptado la presencia de inspectores del Organismo Internacional de Energía Atómica (Oiea) y afirmó estar “100 %” seguro de que las inspecciones se llevarán a cabo.

También insistió en que las actuales negociaciones se romperían de inmediato si Irán rechazara esa supervisión.

Sin embargo, Irán reiteró este miércoles que no prevé permitir inspecciones del Oiea a pesar de las palabras del presidente estadounidense y las afirmaciones recientes del director general de ese organismo, Rafael Grossi, de que las verificaciones comenzarán “pronto”.

El viceministro iraní de Exteriores, Kazem Garibabadi, dijo en X que cualquier discusión sobre las inspecciones y otros asuntos relacionados con el programa nuclear solo se abordarán en el marco de un acuerdo definitivo y una vez que la otra parte adopte medidas concretas para levantar todas las sanciones.

EFE

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Unos 31 buques por día están pasando por Ormuz, según plataforma de monitoreo marítimo


Foto referencia del estrecho de Ormuz

El tráfico a través de Ormuz se recupera, con el tránsito de unos 31 buques por día, después de que el estrecho quedara bloqueado al inicio de la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán, informa este miércoles Kpler, la plataforma que monitorea el transporte marítimo mundial.

La cifra contrasta con el promedio diario de entre 100 y 120 barcos que pasaban por este vital estrecho antes de que estallara el conflicto armado el pasado 28 de febrero.

Según el análisis de Kpler, los 31 cruces corresponden a una variedad de embarcaciones, como las que transportan petróleo, productos químicos, portacontenedores, graneleros y carga general.

De los 31 tránsitos, veinte corresponden a desplazamientos que van de oeste a este, mientras que también se observaron tres buques sujetos a sanciones navegando de este a oeste.

Kpler subraya que este repentino incremento de la actividad se produce tras el histórico memorando de entendimiento marítimo firmado la semana pasada entre EE.UU. e Irán para poner fin al conflicto y abrir corredores seguros.

La plataforma indica que, al no haberse confirmado nuevos ataques físicos desde mayo, la situación está mejorando, aunque todavía no se ha normalizado por completo, teniendo en cuenta lo vital que es el estrecho, por donde pasa el 20 % del crudo que se consume a nivel global, especialmente en países asiáticos.

Kpler puntualiza que la cifra final exacta de los cruces de este mismo miércoles se conocerá a medida que los sistemas de monitoreo marítimo procesan las señales que reciben.

El plan de la OMI para evacuar marineros

Por otro lado, la Organización Marítima Internacional (OMI), que ha puesto en marcha un plan para la evacuación de 11.000 marineros varados en el estrecho de Ormuz, dio a conocer hoy unas instrucciones para los buques, a los que se les ha pedido permanecer en su posición actual y esperar indicaciones antes de empezar a navegar.

Esto tiene como objetivo evitar la congestión y mitigar los riesgos relacionados con las minas y las condiciones de navegación deterioradas, añade la OMI.

Indica que los movimientos comienzan una vez contactados los buques a través del mecanismo coordinado en el que participan la OMI, el UKMTO (el centro de Operaciones Marítimo del Reino Unido), y MICA (centro de excelencia de la Marina Nacional francesa), y siguiendo las instrucciones emitidas por los Estados ribereños
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El UKMTO es una agencia británica dependiente de la Marina Real que funciona como el principal enlace de comunicación y seguridad entre las fuerzas militares globales y la marina mercante internacional, mientras que MICA vela por la seguridad marítima mundial.

Una vez contactado el buque, éste recibirá instrucciones para dirigirse a una zona de espera designada y podrá comenzar a coordinar la ruta que desee con el Estado ribereño pertinente (República Islámica de Irán o Sultanato de Omán) en cualquier momento tras la notificación.

La OMI puntualiza que trabaja activamente para garantizar que se tenga un conocimiento preciso de todos los buques que quieran ser evacuados.

El bloqueo del estrecho tuvo un impacto directo en el precio del petróleo -que llegó a superar los 100 dólares el barril- y dejó en situación de vulnerabilidad a cerca de 20.000 tripulantes de 2.000 barcos. EFE.

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